Spotlights - Lehrstuhl Eisenbahnwesen

 

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Die NÖVOG (Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft), die operativ unter der Marke Niederösterreich Bahnen auftritt, feierte im Rahmen eines Festaktes am 23. Januar 2026 ihr 15-jähriges Jubiläum im Alpenbahnfhof der Mariazellerbahn in St.Pölten.

Im Jahr 2010 übernahm das Land Niederösterreich von den ÖBB insgesamt sechs Regional- und Tourismusbahnen, um deren Fortbestand zu sichern und sie zu modernisieren: Mariazellerbahn (das Flaggschiff), Citybahn Waidhofen, Wachaubahn, Waldviertelbahn, Reblaus Express und die Schneebergbahn.

In den vergangenen Jahren etablierte sich eine intensive und konstruktive Zusammenarbeit der NÖVOG (Mariazellerbahn) und dem Lehrstuhl Eisenbahnwesen der Universität Innsbruck. Es wurden mehrere wissenschaftliche Projekte zu dem Themenbereich Gleislagestabilität inklusiv begleitenden Messungen auf der Strecke der Mariazeller Bahn durchgeführt. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse flossen unmittelbar in die Optimierung der Oberbaukonstruktion für Schmalspurbahnen ein und bilden die Grundlage für eine technische Neugestaltung des Oberbaus. Durch den Einsatz moderner Systemkomponenten – etwa elastisch besohlter Betonschwellen und optimierter Sicherungselemente – konnte die Infrastruktur bereits auf mehreren Streckenabschnitten nachhaltig modernisiert werden.

Wir blicken erwartungsvoll auf die kommenden gemeinsamen Herausforderungen, insbesondere auf die Entwicklung spezialisierter Oberbaulösungen für enge Tunnelprofile - „Betonschwellen für den Einsatz in Tunneln mit eingeschränktem Lichtraumprofil“.

#universitätinnsbruck, #eisenbahnwesen, #lehrstuhleisenbahnwesen, #expertsontrack

Am Mittwoch, 14.01.2026 fand der Gastvortrag von Dipl.-Ing. Herrn Stefan Vonbun von der Firma Rhomberg Sersa Rail Group mit dem Thema "Das praktische 1x1 der Festen Fahrbahn" im Rahmen der VU Eisenbahnbau im Master in einem sehr gut gefüllten Hörsaal statt.

Stefan absolvierte sein Studium des Wirtschaftsingenieurwesen-Maschinenbau an der Technischen Universität Wien. Seine erste berufliche Station mit Bahnbezug führte ihn zur Getzner Werkstoffe GmbH, wo er rund fünf Jahre als Produktmanager für die Bereiche Slab Track, Ballasted Track sowie Under Sleeper Pads tätig war. Im Jahr 2022 wechselte er zur Rhomberg Gruppe in die Funktion des Projektmanagers im Bereich New Business Areas. Seit 2024 ist Stefan bei der Rhomberg Sersa Rail Group als Head of Superstructure Products tätig.

Im Rahmen seiner Präsentation stellte Stefan seinen Arbeitgeber, die Rhomberg Sersa Rail Group, vor und gab einen umfassenden Überblick über deren Tätigkeitsfelder im Eisenbahnsektor. Darüber hinaus vermittelte er einen fundierten Überblick über die am häufigsten eingesetzten Systeme der festen Fahrbahn. Besonderes Augenmerk legte er dabei auf das System IVES der Rhomberg Sersa Rail Group, dessen Aufbau und Vorteile er ausführlich erläuterte.

Rhomberg Sersa baut seit über 20 Jahren kontinuierlich Feste Fahrbahnen in internationalen Projekten. Das System IVES wurde von Rhomberg Sersa als Lösung für schnelle Bauzeiten und kurze Gleissperren entwickelt, um den hohen Anforderungen des modernen Gleisbaus gerecht zu werden. 

Die Kombination aus einer einfach zu verbauenden Tragschicht, vorgefertigten Blöcken und einer Direktbefestigung mit einem schnell abbindenden Mörtel ermöglicht eine schnelle Freigabe des Gleises für den Betrieb. Ein hoher Automatisierungsgrad ist zusätzlich bei vielen Prozessschritten realisierbar.

Mehr Infos

Wir bedanken uns bei Stefan für den sehr kurzweiligen und mit viel Leidenschaft dargebrachten Gastvortrag!

Kontakt zu Stefan Vonbun: stefan.vonbun@rsrg.com

Der Lehrstuhl für Eisenbahnwesen der Universität Innsbruck blickt zum Jahresende mit großer Dankbarkeit auf ein ereignisreiches und inspirierendes Jahr zurück. In dieser besonderen Zeit möchten wir uns an all jene wenden, die unsere Arbeit mitgestalten und unterstützen.

Allen Studierenden danken wir herzlich für ihr Engagement, ihre Neugier und ihren Einsatz im Studium sowie in unseren Forschungsprojekten. Ihr Interesse an nachhaltiger Mobilität, innovativen Technologien und der Weiterentwicklung des Eisenbahnwesens ist für uns eine große Motivation und prägt die Zukunft unseres Fachgebiets.

Unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern gilt ein besonderer Dank für ihre tägliche Arbeit, ihre Begeisterung für Forschung und Lehre und ihren unermüdlichen Einsatz, der unseren Lehrstuhl zu dem macht, was er ist. Ohne eure Expertise, euren Teamgeist und eure Energie wären die vielen Erfolge des vergangenen Jahres nicht möglich gewesen.

Auch unseren Projektpartnern, aus Wissenschaft, Wirtschaft und Praxis, möchten wir unseren tiefen Dank aussprechen. Die konstruktive Zusammenarbeit, der regelmäßige Austausch und das gemeinsame Streben nach Fortschritt und Qualität haben uns 2025 bedeutend vorangebracht. Wir freuen uns sehr darauf, auch im kommenden Jahr weitere Ideen umzusetzen, Herausforderungen zu meistern und Zukunft zu gestalten.

 

Weihnachtszug ;-)

In diesem Sinne wünschen wir Ihnen und euch allen eine besinnliche Weihnachtszeit, erholsame Momente im Kreis der Liebsten und die Gelegenheit, Kraft zu tanken. Möge das neue Jahr mit Gesundheit, Freude, neuen Impulsen und spannenden Projekten gefüllt sein.

Mit Zuversicht und Vorfreude blicken wir auf ein erfolgreiches Jahr 2026, in dem wir die Mobilität von morgen gemeinsam weiterentwickeln.

Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

#universitätinnsbruck, #eisenbahnwesen, #lehrstuhleisenbahnwesen, #expertsontrack

Vom 27.11. bis 30.11.2025 wurden im Rahmen eines Forschungsprojekts im Auftrag der ÖBB Messungen im Gleis an einem Durchlass im Bahnhofsbereich Greifenstein und bei einem Durchlass auf der freien Strecke durchgeführt. Wiederholungsmessungen folgen im Jahr 2026.

 

• Nivellement Messungen an beiden Gleisabschnitten (Schwellen und Schienen)
• Dynamische Messungen bei Zugüberfahrten an beiden Gleisabschnitten (Einsenkungsmessungen Schwellen, Spannungsmessungen DMS an der Schiene, Beschleunigungsmessungen an Schwellen und Schwinggeschwindigkeitsmessungen Tragwerk)

#universitätinnsbruck, #eisenbahnwesen, #lehrstuhleisenbahnwesen, #expertsontrack

 

Letzter Zug ;-) Aktuelle Forschungsprojekte

Am 3. November 2025 hielt Univ.-Prof. Dr. Harald Loy, Professor für Eisenbahnwesen an der Universität Innsbruck, seine Antrittsvorlesung an der Fakultät für Technische Wissenschaften vor knapp 270 Gästen mit dem Titel:

Der Eisenbahnfahrweg der Zukunft – Klimafit und leise, über die Weiche zu Stabilität und Erschütterungsschutz

Folgende Schwerpunkte wurden vorgestellt:

• Dauerhaftigkeit 
• Stabilität 
• Erschütterungsschutz

Mit einer klaren und leidenschaftlichen Vortragsweise gelang es Prof. Loy technische Inhalte verständlich und praxisnah zu vermitteln. Seine Begeisterung für das Eisenbahnwesen war spürbar und übertrug sich auf das Publikum – ein Impulsgeber für neue Ideen und Kooperationen.

Als erfahrener Bauingenieur und ehemaliger F&E-Leiter zeigte er praxisnahe Ansätze zur Weiterentwicklung des Eisenbahnoberbaus – mit dem Ziel, dessen Leistungsfähigkeit und Resilienz gegenüber steigenden Verkehrsbelastungen und extremen Wetterereignissen zu stärken. Künftig liegt ein besonderer Fokus seines Lehrstuhls auf nachhaltiger Mobilität und dem Umweltschutz.

Vertreter aus Wissenschaft, Industrie, öffentlicher Infrastrukturplanung sowie Bahnbetreiber und zahlreiche Studierende nahmen daran teil und nutzten die Gelegenheit zum interdisziplinären Austausch.

Wir freuen uns auf die Zukunft!

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