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Bei oberflächennahen Tunnelbauprojekten kommen oft
Tunnelvortriebsmaschinen zum Einsatz, die über eine Flüssigkeits- oder
Erddruckstützung ein Versagen der Ortsbrust vermeiden. Dabei kommt der
Bestimmung des einzustellenden Stützdruckniveaus eine besondere
Bedeutung zu.
Im Rahmen dieses Forschungsprojekts wird anhand
kleinmaßstäblicher Laborversuche und numerischer Berechnungen das
Verständnis für die beim Versagen ablaufenden Vorgänge verbessert
werden. In den Laborversuchen kommen sowohl optische Verfahren (Particle
Image Velocimetry) als auch die direkte Messung der Stützkraft zum
Einsatz. Mittels dreidimensionaler Finite Element-Berechnungen soll das
Ortsbrustversagen auch numerisch nachvollzogen werden. Dabei geht es um
eine Variation der verwendeten Materialmodelle, aber auch um eine
Nachrechnung der experimentell durchgeführten Analysen.
Bearbeiter: A. Kirsch
Forschungsschwerpunkt(e):
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